2^ème manche : 3 et 4 juillet 2010

Quelles courses !... Et quels résultats !...

Les courses se suivent mais ne se ressemblent pas ! Alors que le premier rendez-vous de l'année, en mars, s'était soldé par un absentéisme caractérisé du à un manque de préparation de plusieurs équipes, le programme de ce milieu de saison a été bien au delà de ce que les organisateurs (les équipes et même les spectateurs venus en nombre) espéraient !

Le plateau, d'abord, s'étoffe de course en course, avec l'arrivée de nouvelles équipes venant parfois de fort loin. A les écouter, la rumeur circule parmi les adeptes des courses à l'économie, rumeur évoquant le niveau qualitatif de l'organisation, le cadre exclusif (le vélodrome) et l'ambiance à la fois sympathique et sérieuse.

Et puis, la formule exclusive de l'Eco Marathon/Wallonie semble faire l'unanimité. Le fait de donner à chaque véhicule une quantité très précise d'énergie à consommer est désormais considéré comme LA solution susceptible d'éviter toute tricherie ou imprécision. Les équipes françaises particulièrement l'apprécient, elles qui ont été confrontées récemment à des "records" peu réalistes dépassant les 4400 km couverts pour l'équivalent de 1 litre d'essence !

Dans ce contexte, avec une belle brochette de voitures dont la mise au point a été peaufinée, les courses de ce 4 juillet ont été spectaculaires. Bel'Go a ainsi battu son précédent record de 26 tours de circuit avec 12cm3 de gazole (réalisé en octobre 2009) pour atteindre 29 tours de circuit. Attentif à cette prestation, le public a applaudi à tout rompre lorsque, enfin pourrait-on dire, la voiture du Lycée Technique Stievenart s'est immobilisée en panne de carburant !

De même, pour les protos électriques alignés par l'équipe DiGoDeb et par l' ingénieurs de l'Université de Bruxelles, la première signant la meilleure prestation en course (sur 1 manche) avec 1460km/litre, la seconde remportant le classement général du jour avec la moyenne, sur 4 courses, de 929km/litre.

Que dire encore des belles prestations hélas pas totalement récompensées de PatchWork (PV3e de l'école ESTACA de Levallois Perret) et Utécia Evo 2010 (de l'Université Technologique de Compiègne)...

Classement général

Prototypes

Réplicas

Classement Essence

Classement Diesel

Classement Electricité 

Classement éthanol

Prix de l'Esthétique / Commune de Rebecq

Prix de la Technologie / Commune de Rebecq

Classement par meilleure performance (sur 1 des 4 manches / repris pour le championnat 2010)